Китай предлагает новые правила для систем помощи водителю уровня 2, предусматривающие необходимость обнаружения ручной/газовой системы, отключения системы после неправильного использования и регистрации данных для обеспечения безопасности. China proposes new rules for Level 2 driver assist systems, requiring hand/gaze detection, system disablement after misuse, and data recording for safety.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало проект национального стандарта для систем помощи водителям уровня 2, предусматривающий четкие оперативные условия и мониторинг водителей в целях повышения безопасности. China's Ministry of Industry and Information Technology has released a draft national standard for Level 2 driver assistance systems, mandating clear operational conditions and driver monitoring to enhance safety. Правила требуют, чтобы системы обнаруживали как отключение рук, так и отключение взгляда, и отключали систему в течение не менее 30 минут после повторных отключений или событий, снижающих риск. The rules require systems to detect both hands-off and gaze-off, and disable the system for at least 30 minutes after repeated disengagements or risk mitigation events. Стандарт укрепляет функции автомастерской, включает регистрацию данных в транспортном средстве для проведения расследований дорожно-транспортных происшествий и соответствует международным нормам, отражая при этом уникальные условия дорожного движения и промышленности Китая. The standard strengthens automaker responsibilities, includes in-vehicle data recording for accident investigations, and aligns with international norms while reflecting China’s unique traffic and industry conditions. Проект открыт для замечаний общественности, и ожидается, что в него будут внесены изменения на основе отзывов. The draft is open for public comment, with revisions expected based on feedback.