Данготе говорит, что водители грузовиков на нефтеперерабатывающих заводах получают 3-4х нигерийских минимальных зарплат, что вызывает споры по поводу заработной платы, рабочих мест и потенциальной монополии. Dangote says refinery truck drivers earn 3–4x Nigeria’s minimum wage, sparking debate over wages, jobs, and potential monopoly.

Алико Данготе рассказал, что водители грузовиков на его нефтеперерабатывающем заводе зарабатывают от 210 000 до 280 000 фунтов в месяц, что в три-четыре раза превышает минимальную зарплату в Нигерии в 70 000 фунтов. Это вызвало дискуссию о разнице в зарплатах и стоимости рабочих мест. Aliko Dangote revealed that truck drivers at his refinery earn between ₦210,000 and ₦280,000 monthly—three to four times Nigeria’s ₦70,000 minimum wage—sparking debate over wage gaps and job value. Его план по развертыванию 4000 грузовых автомобилей, работающих на КПГ, направлен на сокращение расходов на распределение топлива на 1,7 трлн. долл. США в год и создание более 24 000 рабочих мест, однако критики предупреждают, что это может нанести ущерб малым предприятиям и создать монополию. His plan to deploy 4,000 in-house CNG trucks aims to cut fuel distribution costs by ₦1.7 trillion annually and create over 24,000 jobs, but critics warn it could harm small businesses and create a monopoly. Организация " Данготе " подчеркнула, что членство в профсоюзах должно носить добровольный характер, и отметила, что заработок водителей превышает доходы многих выпускников университетов. Dangote emphasized that union membership should be voluntary and noted that drivers’ earnings exceed those of many university graduates.