Австралийская индустрия грузовых автомобилей готова стать крупнейшим излучателем CO2 в стране, что подтолкнет грузовики с электро- и водородом. Australia's trucking industry is poised to become the nation’s largest CO2 emitter, prompting a push for electric and hydrogen trucks.

Австралийская индустрия грузовых перевозок, в значительной степени зависимая от дизельного топлива, к 2023 году должна превысить производство энергии в качестве главного эмиссии CO2, причем в 2024 году на долю грузовых автомобилей приходится почти четверть объема выбросов в атмосферу. Australia's trucking industry, heavily reliant on diesel, is set to surpass energy production as the country's top emitter of CO2 by 2023, with trucks responsible for nearly a quarter of transport emissions in 2024. Правительство планирует оказать поддержку грузовикам, работающим на электрических и водородных топливных элементах, с тем чтобы декарбонизировать этот сектор, хотя основными препятствиями являются высокие издержки и недостаточная инфраструктура. The government plans to support electric and hydrogen fuel cell trucks to decarbonize the sector, though high costs and insufficient infrastructure are major hurdles. Электрические грузовики лучше подходят для коротких маршрутов, в то время как водород может подходить к длинным галям, но одновременно они сталкиваются с проблемами в области развития и издержками. Electric trucks are better for short routes, while hydrogen may suit long-haul, but both face development and cost challenges.