Китайские производители ЭМ борются в Юго-Восточной Азии из-за высоких цен и неадекватной инфраструктуры взимания платы. Chinese EV makers struggle in Southeast Asia due to high prices and inadequate charging infrastructure.

Китайские производители ЭМ сталкиваются с трудными проблемами, распространяющимися на Юго-Восточную Азию, где высокие цены и ограниченные зарядные станции сдерживают потребителей. Chinese EV makers face tough challenges expanding into Southeast Asia, where high prices and limited charging stations deter consumers. Несмотря на богатое население, такие местные бренды, как VinFast, играют ведущую роль благодаря улучшению ценообразования и систем взимания платы. Despite an affluent population, local brands like VinFast lead due to better pricing and charging networks. В то время как Роланд Бергер предсказывает, что доля Китая в регионе к 2030 году может возрасти до 13%, начиная с 6% сейчас, такие препятствия, как высокий уровень задолженности и жесткое утверждение банковских кредитов в некоторых странах замедляют продажу ЭМ. While Roland Berger predicts China's share in the region could rise to 13% by 2030, from 6% now, hurdles like high debt levels and stringent bank loan approvals in some countries slow EV sales.