Авиакомпании сталкиваются с высокими издержками и низкой прибылью, при этом прогнозируемая прибыль на одного пассажира в 2025 году составит 1,8 долл. США. Airlines struggle with high costs and slim profits, with a projected $1.8 profit per passenger in 2025.

Главный экономист ИАТА Мари Оуэнс Томсен говорит, что авиакомпании «покупают цены», не имея контроля над ценами из-за ограниченного числа производителей воздушных судов и поставщиков нефти. IATA's Chief Economist Marie Owens Thomsen says airlines are "price takers," lacking control over prices due to limited aircraft manufacturers and oil suppliers. Несмотря на медленные темпы роста авиабилетов по сравнению с потребительскими ценами, авиакомпании сталкиваются с высокими расходами на авиационное топливо и административными расходами. Despite airfares rising slower than consumer prices, airlines face high jet fuel costs and administrative expenses. С учетом прогнозируемой чистой прибыли в размере 1,8 долл. США на одного пассажира в 2025 году авиакомпании < < Томсен > > отмечают, что им необходимо диверсифицировать доходы, но при этом они сталкиваются с низкой прибылью и слабыми финансовыми ресурсами. With a projected net profit of $1.8 per passenger in 2025, Thomsen notes airlines need to diversify revenue but face slim margins and weak finances.