Оптимизация прибытия судов в переполненные порты может привести к сокращению выбросов до 25%, как об этом свидетельствуют исследования. Optimizing ship arrivals at congested ports could cut emissions by up to 25%, study finds.

Новое исследование, проведенное Лондонским университетским колледжем и Массачусетским университетом Амхерста, показывает, что оптимизация прибытия судов в порты с учетом таких факторов, как перегруженность, может привести к сокращению выбросов в результате рейса до 25% для некоторых типов судов. A new study by University College London and the University of Massachusetts Amherst shows that optimizing ship arrivals at ports, considering factors like congestion, could cut voyage emissions by up to 25% for some vessel types. В ходе исследования было установлено, что средняя экономия выбросов составляет около 10% для контейнерных судов и сухогрузных установок, 16% для газовых перевозчиков и нефтяных танкеров и 25% для химических танкеров. The research found average emissions savings of around 10% for container ships and dry bulkers, 16% for gas carriers and oil tankers, and 25% for chemical tankers. Судно тратит около 4-6% своего времени на ожидание в якоре за пределами портов, и эта цифра возросла из-за постпандемических торговых скачков и заторов в портах. Ships spend about 4-6% of their time waiting at anchor outside ports, a figure that rose due to post-pandemic trade surges and port congestion. В исследовании высказывается мысль о том, что в нормативных актах следует учитывать весь рейс для поощрения сокращения выбросов. The study suggests regulations should consider the entire voyage to encourage emission reductions.